克拉克縣 commissioners 已批准為維加斯環線（Vegas Loop）新增 19 個車站，使 Boring Company 獲准建設的車站總數達到 123 個。該公司在 X 上發文感謝縣政府的投票，並勾勒了長期願景：“由於 Loop 是點對點、無中間停靠，理論上，未來每個車道都可以設一個 Loop 車站。”這一表述凸顯了專案野心的擴張速度。

維加斯環線於 2021 年 開通首段隧道，此後通過一系列縣級審批逐步擴充套件。2023 年，commissioners 批准新增 18 個車站，當時計劃將系統目標翻倍至 69 個車站、65 英里。到 2023 年底，公司描述的建設規模已接近 93 個車站。去年，長期設計目標為 104 個車站、68 英里隧道。此次新批准將數字推高至 123 個，專案藍圖一再自我超越。

然而，紙面獲批的車站數量遠超前於實際可用的車站。據 Teslarati 本月早些時候報道，該網路目前約有 11 個車站 投入運營，自開通以來已運送超過 400 萬名乘客，其中 Fontainebleau 和 Sahara 等新站是拉斯維加斯大道走廊的最新成員。連線哈里·裡德國際機場的隧道仍在建設中，已錯過最初的第一季度目標。公司還在加緊完成 Westgate 至 Paradise Road 路段，拉斯維加斯會展與遊客管理局 CEO Steve Hill 表示，希望該路段能在 11 月的 F1 大獎賽 前投入執行。

獲批車站與運營車站之間的差距，才是真正的看點。監管批准為 Boring Company 提供了向新度假村、住宅區乃至機場繼續掘進的法律空間，但每一條連線都仍取決於掘進機、消防安全審批和施工進度——而這些環節此前都曾出現延誤。公司旗下的 Prufrock 系列掘進機 在 3 月創下內部紀錄，在 Westgate 附近完成 2.28 英里 隧道，表明施工速度正在加快，儘管獲批目的地清單的增長仍快於隧道本身。

馬斯克關於“每個車道都有車站”的評論，更多是願景而非近期計劃，但這與 Boring Company 對維加斯環線的一貫表述相符：將每一次批准視為下限而非上限，並持續推動縣政府為掘進預留空間。