特斯拉（TSLA）8月在歐洲主要市場的註冊量呈現冰火兩重天：法國和丹麥大幅增長，而挪威、西班牙、瑞典、葡萄牙和義大利則顯著下滑。據法國汽車製造商委員會（PFA）和丹麥bilstatistik.dk的資料，特斯拉在法國的新車註冊量同比飆升279%，在丹麥增長104%。然而，根據挪威OFV、瑞典Mobility Sweden、西班牙ANFAC、葡萄牙ACAP以及義大利交通部的資料，挪威和西班牙的註冊量均暴跌79%，瑞典、葡萄牙和義大利分別下降41%、37%和36%。新車註冊量通常被視為汽車銷量的先行指標。

歐洲汽車市場分析師Matthias Schmidt指出，挪威的劇烈下滑可能部分源於去年同期的基數較高——當時消費者趕在2025年底一項財政政策變動前集中購車，導致今年資料對比顯得格外疲弱。

儘管單月資料波動劇烈，特斯拉在歐洲的銷量今年整體呈現復甦態勢，此前已連續兩年下滑。改善的原因包括同比基數較低、燃油價格上漲、政府激勵措施以及消費者對電動車興趣的提升。歐洲最大的兩個汽車市場——英國和德國的註冊資料預計將於本週稍後公佈，屆時將提供更全面的圖景。

在特斯拉公佈歐洲資料的同時，中國競爭對手比亞迪（BYDDY）8月銷量表現強勁，共售出440,293輛新能源汽車，同比增長17.8%，環比增長5.03%，創下年內單月銷量新高，並連續第四個月實現同比增長。其中，乘用車新能源銷量同比增長16.7%至433,384輛，商用車銷量同比大增225.1%至6,909輛。吉利汽車（GELHY）8月交付量達270,194輛，同比增長8.01%，同樣為年內最佳月度表現。吉利海外出口尤為亮眼，同比激增205.2%至110,094輛，連續第八個月創出口紀錄，出口約佔其總銷量的41%，部分抵消了國內市場的疲軟。

從股價表現看，特斯拉近六個月跑輸Zacks汽車行業指數，股價下跌11.2%，而行業整體下跌5.8%。估值方面，Zacks認為特斯拉當前估值偏高，其遠期市銷率為12.24倍，遠高於行業平均的3.24倍。此外，Zacks一致預期顯示，過去60天內，市場對特斯拉2026年和2027年每股收益的預期分別下調了31美分和26美分。Zacks目前給予特斯拉Zacks Rank #4（賣出）評級。

綜合來看，特斯拉在歐洲市場的復甦並不均衡，高增長市場與大幅下滑市場並存，反映出區域需求差異和政策影響的複雜性。而比亞迪和吉利的強勁增長則凸顯了中國電動車製造商在全球市場的競爭力。投資者將密切關注英國和德國資料，以判斷特斯拉歐洲銷量的整體趨勢能否延續。