特斯拉（NASDAQ: TSLA）在欧盟即将就全自动驾驶（FSD）更广泛部署进行投票前夕，发布了其监督版 FSD 在欧洲五个已获批国家的安全数据，试图以此说服监管机构。据路透社 9 月 1 日报道，特斯拉称其 FSD 技术在这些国家的碰撞事故率比人工驾驶的特斯拉汽车低 4.1 倍。

特斯拉表示，该数据基于 4 月至 8 月间超过 1 亿公里的行驶记录。在此期间，配备 FSD 的车辆在高速公路上发生了 3 起碰撞事故，在非高速道路上发生了 9 起；而人工驾驶的车辆则分别发生了 137 起和 490 起。特斯拉还发布了一个开源安全仪表盘，称已于 4 月与欧盟监管机构共享。

荷兰于 4 月成为首个给予 FSD 临时批准的欧洲国家，此后比利时、丹麦、爱沙尼亚和立陶宛也相继批准。特斯拉正积极游说，希望欧盟层面能通过更广泛的部署许可。

然而，特斯拉的安全数据可信度此前已受到质疑。路透社曾报道，特斯拉向欧洲监管机构提交的安全统计被专家认为基于无效比较，可能对系统性能产生误导。特斯拉当时未回应详细质询。此次发布的数据是否会被欧盟监管机构接受，仍是未知数。

从业务基本面看，特斯拉近期销售回暖为此次推动提供了时机。第二季度交付量创纪录达 480,126 辆，同比增长 25%；营收达 282 亿美元，同比增长 26%；过去十二个月营收首次突破 1000 亿美元。欧洲销售下滑也有所缓解。FSD 被视为特斯拉 AI 增长故事中最接近实际变现的部分，付费用户从一年前的 95 万增至 148 万。若欧盟批准，可能为这一高毛利软件业务打开新市场。

但特斯拉的核心盈利能力面临压力。第二季度营业利润同比下降 57%，尽管交付和营收创纪录，但利润率收窄和监管信贷收入下降拖累了业绩。资本支出翻倍至创纪录的 58 亿美元，自由现金流转为负值，这加大了其 AI 雄心的财务压力。

在完全无人驾驶领域，特斯拉仍落后于已运营的竞争对手。Alphabet 旗下的 Waymo 和百度的 Apollo Go 在无人驾驶出租车方面积累了更多经验，而特斯拉的 FSD 仍需人类监督，其无人监督 Robotaxi 服务也在谨慎扩展。因此，即使欧盟批准监督版 FSD，也无法消除特斯拉在完全自动驾驶领域的竞争差距。

此外，特斯拉此前对欧洲监管进展的预测多次过于乐观。公司曾预计欧盟范围内批准只需数月，但监管机构仍在讨论安全问题，包括瑞典对 FSD 超速功能的反对。法国也已开始自行道路测试以验证特斯拉的安全数据。这些表明，尽管近期有所进展，特斯拉仍面临严格的监管审查。

对冲基金持仓方面，Insider Monkey 数据显示，2026 年第二季度持有特斯拉的对冲基金数量从第一季度的 123 家降至 116 家，但持仓总价值从 230.9 亿美元微升至 237.9 亿美元。相比之下，小型电动车竞争对手 Rivian 被 40 家基金持有（上季 45 家），持仓价值近乎翻倍至 17.2 亿美元。

综合来看，欧盟的批准可能为特斯拉带来重大软件机遇，但安全数据的争议、核心盈利能力下滑、高额 AI 支出以及完全无人驾驶领域的激烈竞争，都构成风险。投资者需关注 FSD 能否满足欧洲监管标准，并将其增长转化为可持续利润。