特斯拉全自動駕駛系統（FSD）在歐洲的版圖擴張正迎來一個關鍵節點。芬蘭交通與通信機構Traficom已確認，正在對FSD進行主動評估，並對其安全潛力給予了相當積極的初步評價。這一進展意味著，芬蘭可能成為繼荷蘭之後，又一個在FSD監管審批上邁出實質步伐的歐盟國家。

此次評估的核心依據，是荷蘭在今年4月頒發的臨時型式批准。Traficom正參與歐盟層面的聯合審批流程，同時針對芬蘭獨特的駕駛環境展開獨立審查。該機構在一份聲明中指出，FSD系統“被認為在減少人為因素導致的事故和使交通更順暢方面具有巨大潛力”，並觀察到它“經常能做出比人類駕駛員更安全的決策，在許多情況下的反應能力也快於人類”。

值得注意的是，特斯拉已在芬蘭進行了數年的實地測試，通過獲得的許可積累了寶貴的本地路況經驗。據Traficom數據，該國目前約有6500輛特斯拉汽車配備了支持FSD所需的最新硬件，這為系統的潛在落地提供了用戶基礎。

然而，審批並非板上釘釘。Traficom明確表示，仍在仔細研究幾個對芬蘭尤為關鍵的領域，包括冬季駕駛、溼滑路面、高速運行以及在帶有彎道和坡度的雙車道上超車。此外，監管機構還在考察駕駛員如何在緊急情況下安全接管車輛控制權，特別是考慮到FSD允許脫手駕駛，且部分特斯拉車型採用了非傳統方向盤。

此次審查中最引人注目的分歧點，在於特斯拉的“速度偏移”功能。該功能允許車輛在特定情況下超過道路標示的限速。鄰國瑞典近期已明確表態，認為該功能應被移除。但芬蘭監管機構對此持截然相反的看法，他們認為，在芬蘭超速行為本就普遍，該功能是“合理的”，理由是“必須給予駕駛員足夠的靈活性，以應對系統未能正確識別限速，而車輛可能因此行駛過慢的情況”。這一立場差異，生動地展現了歐盟內部在自動駕駛技術監管上的協調難題。

如果芬蘭未能儘快批准FSD（監督版），可能要一直等到2026年10月，屆時歐盟成員國將就一項更廣泛的審批進行投票。不過，Traficom也留出了靈活空間，表示如果正在進行的審查順利完成，且圍繞該系統的剩餘問題得到解決，它可能會更早做出決定。對於特斯拉而言，芬蘭監管機構展現出的務實態度，尤其是在速度偏移功能上的認可，無疑是一個積極信號，但嚴苛的冬季環境測試仍是其必須跨越的最後一道關卡。