特斯拉CEO埃隆·馬斯克在德克薩斯州超級工廠接受《經濟學人》採訪時，提出了一個與一年前截然不同的經濟主張：他認為財政部應該直接向民眾發放支票。這一表態與他此前領導政府效率部(DOGE)時大刀闊斧削減聯邦開支的形象形成鮮明對比。

馬斯克將這一概念稱為“全民高收入”，以區別於傳統的全民基本收入。他預測人工智慧將能夠比任何人更好地完成任何工作，使工作成為可選，並認為AI重塑生產將導致通縮而非通脹。然而，這一通縮預測與當前經濟資料相悖。截至2026年5月1日，M2貨幣供應量達23.05萬億美元，處於歷史第90.9百分位；個人儲蓄率已從2024年第一季度的6.2%降至2026年第一季度的3.9%；2026年5月消費者信心指數僅為44.8，低於60的衰退閾值。

回顧馬斯克在DOGE的任期，他從2025年1月20日到5月28日領導該機構，最初設定了削減1萬億美元聯邦開支的雄心目標，後縮減至1500億美元。在他離職時，DOGE聲稱通過裁員和取消辦公室租賃共節省了2140億美元，但分析人士發現其中許多數字被誇大、臨時性或無法核實。對於2026財年，僅有約50.2億美元的節省得到獨立驗證。更宏觀的資料顯示，在相關期間，聯邦支出從約7.135萬億美元增至7.558萬億美元，增長了約6%，因為大部分聯邦開支由福利專案驅動，需要國會行動，DOGE無法單方面改變。到2025年11月，DOGE實際上已被解散，其剩餘職能由人事管理辦公室吸收。

在採訪中，馬斯克還談及自己的稅務狀況。他表示目前支付約45%的稅款，去世時另有約45%將用於納稅，最終只能留下四分之一。他聲稱自己創下了人類納稅金額的最高紀錄，並預測最終將支付數萬億美元稅款，且對此表示接受。

馬斯克立場的轉變，本質上是框架的轉變：2025年他將聯邦預算視為效率問題——支出過多、僱員過多、租賃過多；而在《經濟學人》採訪中，他將其視為後稀缺經濟中的分配問題——產出過多，但領取者不足。這一邏輯能否在華盛頓2027財年預算辯論中獲得 traction，還是僅作為世界最富有AI投資者在超級工廠的獨白，值得關注。