美國充電網路運營商 EVgo 宣佈，將於今年秋季開始在美國部署其製造的、經特斯拉授權的 V4 超充樁。這些充電樁最大輸出功率可達 500 千瓦，工作電壓最高 1000 伏，同時配備 NACS 和 CCS1 兩種介面。由於是授權生產的特斯拉超充樁，EVgo 的充電樁將出現在特斯拉車載導航應用中，並納入特斯拉車主的路線規劃功能。硬體由 EVgo 所有和運營，該公司表示將負責場站業主溝通、電網接入以及充電定價等事宜。

這一進展的背景是，特斯拉超充網路長期以來是其“皇冠上的明珠”，但也是封閉的“圍牆花園”，最初僅向特斯拉電動車開放。2023 年，特斯拉開始向其他品牌電動車開放網路，福特成為首家簽約車企。此後，CCS1 介面作為非特斯拉事實標準的日子屈指可數。如今，不僅其他車企在採用 J3400 標準（即 NACS），直流快充裝置製造商也可以授權特斯拉的超充樁設計。事實上，首批授權生產的超充樁已於 2024 年在英國部署，而 EVgo 此次在美國的部署是這一模式在美國的首次落地。

對於特斯拉車主而言，EVgo 的授權超充樁接入車載導航和路線規劃，意味著他們在使用 EVgo 網路時，也能獲得與特斯拉自有超充站類似的整合體驗。對於 EVgo 而言，這有助於其網路與特斯拉生態的相容性，可能吸引更多特斯拉車主使用其服務。從行業角度看，這進一步推動了 NACS 標準的普及，並可能促使更多充電運營商考慮授權生產特斯拉超充樁，從而加速充電基礎設施的標準化與互通。

不過，EVgo 的授權超充樁在運營上仍由 EVgo 自主管理，包括定價等，這意味著其充電價格可能與特斯拉自有超充站存在差異。此外，這些充電樁的部署進度和實際效能表現，仍有待市場檢驗。總體而言，這一合作是充電網路領域的一次重要嘗試，其效果值得持續關注。