特斯拉正在擴大其內部電池回收業務，以降低對鋰、鎳、鈷等新開採原材料的依賴。據該公司近期更新的電池回收運營資訊，其美國工廠現已能夠回收超過90%的關鍵電池材料。2025年，升級後的內華達工廠處理了近3000公噸材料；同時，得州超級工廠有望在2026年底前實現每年處理3000公噸製造廢料的目標。

得州工廠採用乾式粉碎線，將廢料轉化為“黑粉”——一種富含金屬的濃縮粉末，可直接回用於新電池製造。此外，特斯拉還在得州測試新的鋰回收技術，以支援其墨西哥灣沿岸的鋰精煉業務。最終目標是建立閉環系統，使原材料加工、電池製造和廢料回收全部在自有供應鏈內完成。

特斯拉的回收策略包含四個步驟：收集廢舊電池包與工廠廢料；機械粉碎成黑粉；將黑粉精煉為過渡中間材料；利用回收組分製造新電池和電池包。通過在內華達和得州擴大回收產能，這家汽車製造商旨在減少環境影響，同時確保關鍵電池金屬的穩定本地供應。

這一舉措正值電動汽車行業面臨原材料價格波動與供應鏈不確定性之際。特斯拉通過內部回收，既能降低採購成本，也能增強對關鍵資源的掌控。分析人士認為，此舉有助於特斯拉在長期競爭中建立成本優勢，並減少對礦業公司的依賴。不過，回收技術的規模化與經濟效益仍需時間驗證。特斯拉尚未透露回收業務的具體成本或對財務的影響，但強調其環保與戰略意義。