馬斯克為SpaceX的Starship專案設定了2030年的宏大目標：每天發射30次以上，年化約1萬次。這一表態出現在特朗普總統簽署一項推動美國年發射與再入達1000次的備忘錄之後，旨在為航天活動的高速增長鋪平監管道路。

事件的起因是推進初創公司Mach 33聯合創始人Aaron Burnett在X上引述白宮科學顧問Michael Kratsios關於新簽署的《國家太空運輸政策》的內容，指出“1000次發射/再入是目標”。Burnett提到，美國聯邦航空管理局（FAA）自身的樂觀預測到2030年僅為每年385次發射，而其公司的保守模型已顯示僅SpaceX一家就可能接近940次。馬斯克隨即回應：“我們正瞄準2030年每天30次以上的Starship發射，年化約1萬次。與飛機航班相比仍是小數字！”

這一數字僅針對Starship，即SpaceX仍在開發用於軌道和月球任務的火箭，而非承載公司當前大部分發射量的獵鷹9號火箭。Starship今年僅飛行了兩次，遠低於2024年和2025年的四次和五次。從每年兩次到每天30次，這種跨越正是新聯邦政策旨在為監管審批留出空間的地方。

特朗普於週四簽署的備忘錄指示各機構在聯邦土地上確定新的發射和再入地點，包括在90天內確定一個新的再入點，並加快長期制約發射頻率增長的許可和環境審查。備忘錄還設定了到2028年讓美國宇航員重返月球、到2030年部署初始月球基地元件的目標，將發射能力建設與NASA的阿爾忒彌斯計劃直接掛鉤。

SpaceX一直在自行推動FAA提高發射上限。今年2月，該機構批准了從肯尼迪航天中心每年最多44次Starship發射，此前2024年的一項審查將得克薩斯州Starbase的年度上限提高至25次。這些批准僅覆蓋馬斯克所描述的每年1萬次飛行的一小部分，顯示出當前許可審批與政府目標之間的巨大差距。

近期測試則更為務實。SpaceX本週對其下一艘Starship飛行器進行了全時長六引擎靜態點火，這是第14次飛行前的最後一個主要硬體檢查點，該飛行目標不早於8月28日，預計將嘗試飛行器首次完整的軌道任務。馬斯克上週表示，上級塔架捕獲可能仍需數月時間，這提醒人們，近期路線圖遠比他所釋出的每日發射數字更為漸進。