特斯拉中國於9月7日宣佈推出限時現車激勵政策，再度引發市場對“車市價格戰”的猜測。根據官方資訊，在9月30日前下單並提車，Model 3全系現車可享5000元現金激勵，Model Y全系現車可享1萬元現金激勵，並可疊加5年0息等金融政策。疊加各項權益後，車型起售價進一步下探。特斯拉官方表示，當前Model 3/Y正處於改款後的價格低位，也是其組合福利政策最為豐富的階段。

值得注意的是，特斯拉並非近期唯一降價的品牌。據澎湃新聞記者不完全統計，自8月下旬進入傳統車市預熱視窗期以來，近半個月已有十餘個汽車品牌陸續推出限時購車權益，覆蓋豪華、合資、自主、新勢力等各類車企。促銷手段包括現車現金激勵、保險補貼、金融免息、置換加碼等多種變相降價方式，顯示出行業層面的集體讓利動作。

對於市場擔憂的“價格戰”重啟，乘聯分會秘書長崔東樹給出了不同解讀。他認為，當前降價促銷更多是車企調節供需平衡的市場行為，而非惡性價格戰。他指出，9月處於“金九銀十”的關鍵銷售視窗，各品牌集中促銷屬於“脈衝式”的視窗衝刺，主要目的在於沖銷量、清庫存，而非全面價格戰的開端。

從行業背景看，汽車市場在經歷上半年價格競爭後，下半年進入傳統銷售旺季，車企普遍面臨年度銷量目標壓力與庫存消化需求。此次多品牌集中促銷，既是對旺季視窗的主動把握，也反映出市場競爭依然激烈。分析人士認為，短期促銷有助於提振銷量，但長期仍需觀察需求復甦力度與車企盈利平衡。