馬斯克在6月初因SpaceX上市後股價飆升而短暫躋身全球首位萬億美元富翁之列，但這一光環現已消退，且短期內難以重現。據彭博億萬富翁指數，馬斯克當前淨資產略高於9000億美元，距離萬億美元大關尚有約千億美元差距。分析認為，除非特斯拉或SpaceX的股價出現顯著回升，否則他今年無望重回萬億美元俱樂部。

特斯拉股價年內已累計下跌21%，成為拖累馬斯克財富的主要因素之一。市場擔憂其汽車銷量可能較2025年下滑，而機器人計程車與自動駕駛業務進展緩慢，未能提供足夠支撐。與此同時，SpaceX股價自上市以來也下跌了8%，儘管其火箭發射與星鏈業務基本面依然強勁。SpaceX仍是商業衛星發射領域的主導者，星鏈服務覆蓋160個國家，擁有超過1.1萬顆低軌衛星，且馬斯克表示這一數字未來可能增至數萬顆。

SpaceX的估值壓力部分源於其AI業務。旗下大模型產品Grok在由OpenAI、Anthropic及多家科技巨頭主導的市場中份額有限，但馬斯克仍堅持投入，計劃斥資數十億美元將AI資料中心送入軌道，以形成差異化優勢。不過，這一設想面臨越來越多的質疑，且馬斯克已開始向Alphabet和Anthropic等競爭對手出租資料中心容量，雖能帶來現金流，但也被視為一種戰略妥協。

特斯拉的困境更為嚴峻。除股價下跌外，其核心汽車業務面臨銷量下滑風險，而機器人計程車等新業務尚未形成規模。多重因素疊加，使得馬斯克的淨資產較峰值明顯縮水。儘管他仍擁有SpaceX的多數股權，且星鏈業務具有長期增長潛力，但短期內股價回升的動力不足。

總體而言，馬斯克的萬億富翁身份在經歷短暫輝煌後已告一段落。未來能否迴歸，將取決於特斯拉能否扭轉銷量頹勢，以及SpaceX能否在AI與太空業務上取得突破。就目前市場環境與公司基本面來看，年內實現這一目標的可能性較低。