小米汽車L3自動駕駛技術負責人王乃巖已離職，投身物理AI創業，成為最新一位從中國汽車行業轉戰新興領域的核心技術人才。據36氪報道，王乃巖近期離開小米，並頻繁與投資人接觸，探索物理AI機會。21世紀經濟報道也援引多個獨立信源稱，王乃巖已啟動一傢俱身智慧創業公司，聚焦機器人大腦，正在尋求融資。

王乃巖的創業團隊包含多名圖森未來（現已更名CreateAI）的前同事，核心研發與工程師超過10人，一位投資人向21世紀經濟報道透露。王乃巖擁有香港科技大學博士學位，曾在中國圖森未來工作9年，自2019年起擔任中國區技術長。他於2024年5月加入小米汽車，負責自動駕駛技術研發及L3專案，向自動駕駛與機器人部門總經理葉航軍彙報。

王乃巖的離職並非孤例。去年小米公佈的自動駕駛團隊4名核心成員中，王乃巖與陳龍均已離職創業。此前，小鵬汽車自動駕駛前負責人李力耘、前副總裁陳永海已加入EngineAI Robotics；理想汽車前首席AI科學家陳偉創立了謝悅智慧，聚焦家用消費級具身智慧產品；理想汽車前自動駕駛負責人郎鹹朋也與前華為高管任庚共同創立了崑崙星機器人。

蔚來則採取了一種保留關鍵高管同時支援外部創業的安排。蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在9月1日的財報電話會上確認，自動駕駛負責人任少卿將啟動物理AI創業專案，蔚來作為戰略股東支援。任少卿將繼續擔任蔚來自動駕駛部門負責人，負責技術方向與長期戰略。李斌表示，這一安排讓蔚來在聚焦核心業務的同時，能對物理AI保持戰略投資，且不影響損益。

這一系列人才流動反映了汽車行業將自動駕駛領域的感知、規劃與強化學習能力，遷移至物理世界更廣泛任務的趨勢。對車企而言，這也意味著留住核心AI人才的壓力日益增大。王乃巖在小米期間的代表性工作包括6月在紐博格林北環展示的自動駕駛專案。他當時表示，探索車輛效能極限有助於通過理解物理邊界來指導L3開發。

據21世紀經濟報道援引接近王乃巖的人士稱，其新創業專案旨在開發具有更強泛化能力的具身智慧基礎模型，使系統能適應訓練資料未覆蓋的環境與任務。專案計劃在動作模型預訓練階段引入強化學習，通過模擬中的大量試錯學習行為策略，初期將聚焦模型基礎能力開發，再部署至特定場景。

自動駕駛經驗能否成功遷移至機器人領域仍有待觀察。21世紀經濟報道援引行業人士稱，機器人面臨更復雜的運動控制任務，資料採集與模擬訓練也更為困難。