Waymo CEO 近日對特斯拉的 Robotaxi 專案發出含蓄批評，暗示其未採用雷射雷達（Lidar）技術。這一表態再次將兩家公司自動駕駛路線的分歧推向台前。
在自動駕駛行業，雷射雷達被視為實現 L4 級（高度自動化）駕駛的關鍵感測器之一。無論是監管機構還是行業專家，普遍認為缺少雷射雷達的 L4 平台並不完整。然而，特斯拉並不認同這一共識，其 CEO 埃隆·馬斯克曾將雷射雷達稱為“昂貴且不必要”的輔助技術，堅持採用純視覺方案。
Waymo 作為谷歌旗下的自動駕駛公司，其 Robotaxi 車隊廣泛使用雷射雷達、攝像頭和毫米波雷達等多感測器融合方案。此次 CEO 的言論，被視為對特斯拉技術路線的直接挑戰，也反映出行業內部對安全性和成本效益的持續爭論。
對投資者而言，這一分歧不僅關乎技術優劣，更影響 Robotaxi 的商業化程序和監管審批。特斯拉的純視覺方案成本更低，但能否在複雜場景下達到同等安全水平，仍是市場關注焦點。目前，雙方均未對此次言論做出進一步回應，但技術路線的選擇或將長期影響兩家公司在自動駕駛領域的競爭格局。