中國乘用車市場資訊聯席會（CPCA，簡稱乘聯會）8月21日釋出預測稱，8月國內新能源乘用車零售銷量預計約為104萬輛，較7月的95.1萬輛環比增長9.4%；新能源零售滲透率預計達到65.8%，高於7月的65.1%。若該預測成真，中國月度新能源零售滲透率將再創歷史新高。
乘聯會表示，8月新能源車市從7月的季節性低點中回升，成都車展的開幕帶動了新車型訂單增長。整體乘用車市場表現仍明顯弱於新能源細分領域：預計8月乘用車零售約158萬輛，環比增長8.1%，但同比仍下降21.7%。這意味著在汽車等大件商品消費需求疲軟的背景下，新能源車繼續為乘用車市場提供主要支撐。
8月上旬市場較為低迷，部分車企夏季工廠停工以及中國東南沿海的颱風天氣影響了展廳客流和交易量，首週日均零售約3.5萬輛。第二週起，天氣干擾減弱，前期被壓抑的需求釋放，交易開始恢復。乘聯會稱，第三週新車釋出潮也推動訂單環比持續改善。2026年成都車展於8月21日開幕，多家車企在展會期間釋出新車或開啟預售。乘聯會預計，車展效應疊加車企月末衝量，將推動第四周日均零售提升至約7.7萬輛。
不過，乘聯會同時指出，汽車消費的真正旺季尚未到來，因為消費者預期和基本面並未出現實質性改善。資料顯示，今年前7個月中國社會消費品零售總額同比增長2.6%，而汽車類商品零售額同比下降13.2%，顯示汽車仍是拖累大件消費的主要因素。
燃油車面臨的壓力尤為突出。7月，中國燃油乘用車零售量為51萬輛，同比大跌40.5%；相比之下，新能源乘用車零售量同比僅下降3.9%。7月新能源乘用車零售95.1萬輛，同比下滑3.9%、環比下滑5.8%，已連續第七個月同比下滑，但其零售滲透率仍升至創紀錄的65.1%。
乘聯會預計，高油價和產品老化將繼續壓制燃油車需求，而新車釋出、零售促銷以及車輛以舊換新政策則為新能源車市場提供進一步支撐。整體來看，新能源車在中國乘用車市場的份額持續擴大，但行業仍面臨消費信心不足的挑戰。