特朗普政府週四簽署了一項新的國家太空運輸政策，呼籲建設更多航天發射場，以應對日益增長的發射需求。該政策檔案提出，到2030年，美國需要支援每年超過1000次的發射與再入任務，因此必須擴大發射場基礎設施。這一總統備忘錄取代了2013年歐巴馬政府時期簽署的舊政策，反映出美國航天發射領域在過去十餘年間的巨大變化。

新政策與舊政策一樣，都強調支援商業航天產業，並重申確保進入太空能力的重要性。然而，自2013年以來，發射行業已發生翻天覆地的變化。資料顯示，去年從美國本土進行的軌道發射嘗試達到176次，幾乎是2013年的10倍。其中，SpaceX 以 165次獵鷹9號軌道發射 領跑，此外還進行了 5次星艦亞軌道試飛。

政策檔案明確指出：“到2030年，我們的太空運輸靶場必須發展以支援每年超過1000次的發射與再入。”並稱“本備忘錄中設定的政策將確保美國在太空領域的持續優勢。”

這一政策出台之際，美國商業航天發射活動正以前所未有的速度增長。SpaceX的獵鷹9號火箭已成為全球最活躍的運載工具，其高頻次複用發射模式大幅降低了進入太空的成本，也帶動了整個行業對發射工位和基礎設施的需求。與此同時，星艦的研發測試也在持續推進，這種超重型運載器未來若投入常規運營，將對發射場的規模和技術提出更高要求。

業內觀察人士認為，新政策反映了政府對商業航天快速發展的認可，也預示著未來幾年美國可能在航天港建設方面加大投入。不過，建設新的發射場涉及選址、環保審批、資金投入等一系列複雜問題，短期內難以一蹴而就。此外，現有發射場如卡納維拉爾角、范登堡空軍基地等也面臨升級擴容的壓力。

對於SpaceX等商業航天公司而言，這一政策訊號可能意味著更有利的監管環境和更多基礎設施支援，有助於其維持和擴大發射頻率。但具體如何落實，仍需關注後續的配套措施和資金安排。總體來看，新政策為美國航天發射能力的持續擴張提供了政策背書，但落地效果尚待觀察。