財經網站 24/7 Wall St. 9 月 2 日發表評論文章，質疑特斯拉是否仍應屬於美股“七巨頭”（Magnificent 7）。文章指出，在蘋果、輝達、亞馬遜等同行紛紛投入巨資佈局 AI 基礎設施之際，特斯拉股價卻大幅下跌，其作為汽車公司的身份與這一以科技為核心的精英組合顯得格格不入。

文章作者 Douglas A. McIntyre 認為，特斯拉年內股價已下跌 22%，而同期蘋果上漲 17%、輝達上漲 16%、亞馬遜上漲 15%，均跑贏標普 500 指數。七巨頭中僅有三家公司表現優於大盤，特斯拉則是其中唯一大幅下跌的成員。作者直言，特斯拉本質上是“造車的”，而非科技公司，因此不應繼續留在該組合中，並建議將“七巨頭”改稱為“六巨頭”（Mag6）。

文章進一步對比了特斯拉與其他科技巨頭的差異。蘋果、輝達、亞馬遜等公司均被視為純粹的科技企業，正深度投入 AI 資料中心建設，包括 OpenAI 和 Anthropic 在內的相關投資規模明年將接近 1 萬億美元，且預計未來持續增長。而特斯拉的主營業務仍是汽車製造。在最近一個季度，特斯拉生產了超過 45 萬輛汽車，交付量超過 48 萬輛，營收為 284 億美元，其中汽車業務貢獻 205 億美元，能源發電與儲能業務貢獻 31 億美元。

作者指出，儘管特斯拉希望被市場視為 AI 公司，但現有證據並不支援這一點。其全自動駕駛（Full Self-Driving）系統仍需要駕駛員監督，Robotaxi 僅在少數城市獲批測試，且其安全效能否達到公眾預期尚不確定，還需地方當局批准。此外，Optimus 機器人專案仍處於早期階段，馬斯克聲稱十年內將有數億台機器人投入運營，但許多機器人專家對此表示質疑。

文章最後明確建議，投資者若想投資馬斯克在 AI 領域的佈局，應關注 SpaceX（納斯達克程式碼：SPCX），而非特斯拉。這一觀點反映了部分市場人士對特斯拉估值邏輯的質疑，即其股價是否已過度反映 AI 預期。不過，也有觀點認為特斯拉在自動駕駛和資料積累方面具有長期潛力，當前股價下跌可能提供了佈局機會。無論如何，特斯拉能否在 AI 領域兌現承諾，仍是市場關注的焦點。