英國具身智慧技術企業Wayve宣佈與Uber合作，在倫敦推出英國首個有人值守的Robotaxi服務，這也是Wayve的首次商業部署。此舉標誌著Robotaxi產業在經歷多年研發測試、試運營和有限商業化後，正逐步從技術驗證邁向規模化商業運營。

業內觀點認為，隨著國內L4級自動駕駛完成從測試到規模化運營的跨越，頭部企業正將海外市場視為驗證商業模型、兌現技術價值的關鍵戰場，一場圍繞Robotaxi全球份額的競速已然鳴槍。Wayve此次選擇倫敦作為首個商業化落地城市，或意在藉助Uber的出行網路快速觸達使用者，同時積累真實運營資料。

愛建證券指出，Robotaxi商業化驗證加速，市場或低估運營效率與長期盈利模式價值。該機構認為，Robotaxi重塑了車-網-算的價值分配，價值核心從傳統模式下的品牌、渠道與製造能力，轉向自動駕駛演算法、AI算力、車端晶片及運營網路。掌握全棧演算法與整車製造的頭部車企，有望率先實現規模化交付並從中受益。

據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中，萬馬科技在無人駕駛領域已與百度阿波羅、哈囉、曹操出行、享道出行等Robotaxi頭部企業，以及九識、智行者等Robovan頭部廠商建立合作關係，並於近期新獲小鵬集團Robotaxi專案合作。豪恩汽電的APA自動泊車超聲波雷達已在理想、小鵬、吉利等國內車企的車型上應用。

整體來看，Robotaxi的商業化程序正在加速，但距離大規模盈利仍有距離。海外市場的拓展既帶來機遇，也面臨監管、運營效率等多重挑戰。對於產業鏈上的供應商而言，能否切入頭部玩家的供應鏈，將是決定其受益程度的關鍵。