特斯拉已就一起涉及Autopilot的過失致死訴訟達成和解，該訴訟源於2023年加州發生的一起致命車禍。據Drive Tesla報道，和解協議在案件原定陪審團開庭前不到兩個月達成，具體條款保密，未披露財務或其他細節。

事故發生於2023年2月18日凌晨約4點，地點在加州康特拉科斯塔縣的680號州際公路。31歲的Genesis Giovanni Mendoza Martinez駕駛一輛2014款特斯拉Model S，以約71英里/小時（114公里/小時）的速度撞上一輛橫在道路上的縣消防梯車，當時該車正處理此前一起碰撞事故。Autopilot在撞擊前已啟用約12分鐘。Martinez在事故中喪生，其兄弟Caleb Mendoza作為乘客受重傷。

訴訟在美國加州北區聯邦地區法院提起。原告主張，特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克誇大了Autopilot的能力，導致Martinez對這項2級駕駛輔助技術過度信任。案件原定於10月26日開庭，此前美國地區法官Vince Chhabria在2025年5月作出裁決，駁回了隱瞞索賠，但允許針對特斯拉的欺詐性虛假陳述索賠繼續審理。法官在命令中指出，Autopilot這一名稱“可能具有誤導性”，尤其是考慮到有指控稱部分特斯拉員工曾對該術語表示擔憂。該裁決還允許基於馬斯克某些公開宣告的索賠推進，包括他將Autopilot描述為“可能比人類駕駛員更好”的言論。

隨著和解達成，這些問題將不再由陪審團檢驗。和解協議保密，未披露任何財務或其他條款。

此案和解之際，特斯拉仍面臨多起涉及駕駛輔助系統的法律審查。在另一起佛羅里達州案件中，聯邦陪審團就2019年一起致命Autopilot事故判賠2.43億美元，法官後來拒絕推翻該裁決。

此次和解可能為特斯拉在類似訴訟中提供參考，但Autopilot安全性及營銷表述的爭議仍在持續。對於關注特斯拉自動駕駛技術監管與法律風險的人士，此案結果值得留意。