Robotaxi行業的競爭座標正在發生變化。近期，小馬智行、文遠知行和百度的財報會上，分析師們密集追問車隊擴張背後的運營成本與商業回報，標誌著行業焦點已從單車智慧轉向車隊運營與商業化。曹操出行RoboX事業部CTO趙宸輝在與華爾街見聞的獨家對話中指出，L4單車在限定場景下已基本具備持續運營能力，當前各家的任務是從單車進化到車隊，解決車隊運營和商業化問題。

趙宸輝認為，車輛能在限定區域完成自動駕駛只是L4規模化的起點，安全冗餘、遠端保障、補能整備、訂單排程和單車經濟性正成為同等重要的能力。為此，曹操推出RoboX方案，將業務從Robotaxi擴充套件至Robovan，並通過CaoCao Robo OS連線不同型別的智慧運力。截至6月底，曹操已部署140輛第二代Robotaxi，並計劃在2027年量產原生開發的Robotaxi車型Eva Cab。

RoboX的核心在於將現有網約車平台改造為能同時管理有人與無人、載人與載貨運力的系統。趙宸輝表示，L4單車已跨過“能不能開”的門檻，接下來要解決無人車隊能否持續接單、補能、整備和處理異常的問題。競爭由此延伸至車輛製造、訂單入口和線下運營的完整鏈條。RoboX現階段覆蓋Robotaxi和Robovan，併為Robobus、Robotruck等形態預留空間，“X”代表可被同一平台呼叫的不同智慧運力。曹操整合吉利的整車製造、智慧駕駛資源與自身的訂單、排程和運營體系，形成“智慧定製車、智慧駕駛技術、智慧運營”三位一體模式。

無人車進入現有出行網路面臨現實挑戰。L4車輛受設計執行條件和地方許可約束，早期車隊難以獨立覆蓋城市全部需求，高峰、跨區和長尾訂單仍需有人車輛承接。趙宸輝判斷，兩類運力將在較長時期內並行，混合派單不是過渡安排，而是平台需長期處理的供需問題。CaoCao Robo OS在“曹操大腦”基礎上，納入無人車輛的運營範圍、剩餘電量、整備狀態和服務能力，統一排程Robotaxi、Robovan等運力，並決定由哪類車輛接單、何時補能，以及如何在乘客等待時間、無人車利用率和有人運力供給間保持平衡。系統還計劃向AI智慧體開放運力入口，並利用使用者偏好資訊改善乘車體驗。決策依賴兩類資料：吉利量產車的駕駛資料用於發現低頻長尾場景，曹操的出行資料用於判斷車輛何時何地接人及合規停靠。截至2026年上半年，曹操出行覆蓋215座城市，平均月活使用者4460萬，為混合派單提供了訂單基礎。

單車經濟賬是行業長期關注的問題。小馬智行今年3月披露，其第七代Robotaxi於2月在深圳實現月度單車盈虧平衡：單車日均淨收入338元、日均完成23單，成本涵蓋車輛及智駕套件折舊、能源、維護、保險、遠端運營等。趙宸輝指出，各家企業成本結構和運營區域不同，達到盈虧平衡所需的訂單量也有差異，因為不同城市客單價不同。單車盈虧平衡需計算付費訂單收入能否覆蓋車輛折舊和運營支出，載客里程、客單價和空駛率同樣影響這筆賬。2026年曹操的重點是用現有車輛驗證自動駕駛、乘客互動、混合派單和後端保障，再將結果匯入Eva Cab。

Eva Cab試圖從車輛端改變成本結構。原生Robotaxi以乘客和運營方為中心，取消傳統駕駛操作部件，重新設計乘客空間，採用側滑門和高耐久性部件，支援自動換電，並精簡不適用於運營的配置。原生設計旨在減少後裝改制、降低維護複雜度、延長高頻部件使用週期。沒有司機後，乘客確認車輛、上下車點識別、車門異常和艙內響應需由產品及後台系統接管。綠色智慧通行島負責車輛暫停接單期間的補能和整備，將司機過去分散完成的補能、清潔和檢查集中到場站執行，場站投入由車隊分攤，並與有人駕駛定製車共用換電設施以減少重複建設。曹操還複用現有客服、車輛管理和訂單系統，為無人車配套遠端保障、現場救援和整備流程。

曹操提出到2030年累計部署10萬輛Robotaxi和10萬輛Robovan的“雙十萬”目標。截至2026年6月底，公司已部署140輛第二代Robotaxi，後續擴張依賴Eva Cab於2027年量產，並將杭州驗證的安全、排程和運營流程複製到其他城市。趙宸輝表示，擴張需經歷模式驗證、原生車量產和跨城市複製三階段，車輛規模擴大時人員和場站投入增速需低於車隊增速，才能攤薄單車運營成本。行業探索不同擴張方式：小馬智行採用聯合部署，文遠知行強調海外輕資產，由車企、出行平台和屬地運營方分擔投入；曹操則依託吉利製造體系和自身出行平台，直接參與車型定義、車輛投放和車隊運營，但車輛與基礎設施同步擴張也增加資金需求，對資產運營效率提出更高要求。

Robovan是“雙十萬”的另一半。曹操7月在長沙啟動首批Robovan商業化運營，並提出車輛銷售、租賃和機器人即服務等模式。趙宸輝認為，載人和載貨可複用自動駕駛、排程、補能及維護系統，分攤底層投入。出海方面，趙宸輝表示首要挑戰不是技術，而是本地化運營和合規問題，涉及車輛認證、牌照、保險、事故責任和資料合規。曹操依託吉利現有的國際化經銷商體系、安全及認證體系，在海外車輛准入方面具備優勢，並已在中東等地與當地公司展開合作。對曹操而言，從140輛車走向更大規模，最終需將車輛增加帶來的折舊和運營投入，攤進持續增長的付費訂單裡。