特斯拉在2026年9月8日通過官方社交媒體表示，其全自動駕駛（監督版）系統（Full Self-Driving Supervised）在設計上會主動為行人、騎行者、路邊施工人員以及沿路邊停放的車輛留出額外的橫向空間。公司稱這種橫向偏移是一種安全餘量，而大多數人類駕駛員很少能如此持續地做到這一點。

特斯拉在宣告中寫道：“一點點偏移就能在意外發生時提供額外的緩衝，對安全而言可能產生巨大差異。”公司強調，這一行為是有意為之：FSD旨在為弱勢道路使用者及停放車輛留出空間，以便在突然開門、有人邁下路緣或車輛突然轉向等情況下，有足夠的反應餘地。

值得注意的是，特斯拉此次並未提及具體的軟體版本或硬體平台。不過，根據近期動態，Hardware 4 車主已開始接收 FSD Supervised v14.3.9 的推送，而 Hardware 3 車主則通過統一的 2026.21.6 軟體包繼續使用 FSD Supervised v14.1 Lite。兩個版本目前均屬於“監督版”，而非完全無人的Robotaxi軟體。

這一關於“路邊留距”的宣傳，與特斯拉近期其他FSD行為方面的討論相呼應。例如，坑窪避讓功能仍被列為“即將推出”，而斯洛維尼亞則成為FSD Supervised在歐盟的第六個獲批市場。此外，針對Model S和Model X的v14 Lite版本更新提示中，也傳達了類似的主題：特斯拉正在強調FSD如何“共享車道”，而不僅僅是“無干預行駛多遠”。

特斯拉並未說明該偏移距離的具體數值（以米為單位），也未透露這一行為是否在某個特定版本中有所改變。公司僅表示，其系統旨在保持一種多數駕駛員會忽略的緩衝，並認為這種緩衝在路邊出現意外情況時至關重要。

從行業視角看，特斯拉此舉意在將FSD的賣點從單純的“自動駕駛里程”轉向“安全互動體驗”。對於投資者而言，這反映了特斯拉在自動駕駛技術推廣中，越來越重視安全敘事，以增強公眾和監管層的信任。不過，由於缺乏具體技術引數和第三方驗證，該宣傳的實際效果仍有待觀察。