CleanTechnica 釋出的 6 月中國汽車銷量報告顯示，中國燃油車市場正經歷前所未有的萎縮。當月燃油車銷量同比暴跌 42%，純燃油車（ICE）成為下滑主力，而整體車市同比下滑 23% 至約 160 萬輛。與此形成鮮明對比的是，電動車（含純電與插電混動）滲透率創下 63% 的歷史新高，較去年同期的 53% 提升了整整 10 個百分點。
純電動車（BEV）成為市場亮點。儘管面臨補貼退坡等不利因素，6 月純電動車銷量仍同比增長 4% 至 68.5 萬輛，市場份額達到 43% 的新紀錄。插電混動（PHEV）和增程式電動車（EREV）則分別下滑 27% 和 32%，表現遜於預期。報告作者指出，增程式電動車的理論優勢在實際市場中似乎並未充分體現。
從動力型別結構看，純電動車佔比正在回升。6 月純電與插電混動的銷量比例為 68% 比 32%，2026 年迄今平均比例為 66% 比 34%，這是自 2023 年以來純電動車佔比的最高水平。隨著插電混動車型年底失去補貼資格，2027 年純電動車佔比有望進一步攀升。
車型排名方面，6 月整體市場銷量前十全部為電動車，其中七款為純電動車型。比亞迪宋（含純電與插電混動）以 42,588 輛註冊量蟬聯車型銷量冠軍，儘管同比仍下降 9%，但已是近一年來最佳表現。新一代宋 Ultra 車型（6 月註冊 11,423 輛）正在爬坡，預計將進一步提升競爭力。
中國車企的出口勢頭同樣強勁。6 月單月出口約 50 萬輛，同比暴增 153%，其中電動車佔比 57%，與國內市場的電動化率基本一致。這意味著傳統車企不僅在中國市場節節敗退，在其他市場也將面臨中國電動車出口的持續擠壓。
報告作者預測，按照當前趨勢，中國電動車滲透率在 2026 年全年有望達到 60% 左右，純電動車佔比將超過 40%。到 2030 年，中國市場可能實現全面電動化，2035 年前純電動車將佔據 100% 份額。對於全球汽車產業而言，燃油車研發投入的回報前景正變得愈發黯淡。