特斯拉CEO埃隆·馬斯克週末在推特上回應粉絲提問，稱全自動駕駛（FSD）功能“即將”能夠避開路面坑窪。這一表態讓不少特斯拉粉絲感到興奮，甚至被部分媒體解讀為當日特斯拉股價上漲約5%的原因。然而，科技媒體Electrek指出，這一承諾早在2019年就已出現，但至今仍未兌現，令人對其“即將到來”的說法打上問號。

馬斯克在推特上釋出關於AI未來能力的言論後，有使用者回覆稱，只希望自己的車能避開坑窪。馬斯克隨即回覆“coming soon”（即將到來）。這並非馬斯克第一次做出類似承諾。早在2019年，Electrek就曾報道過特斯拉將具備避坑能力，當時同樣是一位粉絲在推特上提問，馬斯克表示該功能正在開發中。七年過去，這一功能仍未出現在FSD的正式版本中。

坑窪是美國道路上的常見問題，由於基礎設施投資不足，路面破損嚴重。坑窪不僅會縮短輪胎壽命、造成昂貴的輪轂損壞，甚至可能引發交通事故。對於依賴純視覺方案的特斯拉FSD來說，理論上應當能夠像人類一樣識別坑窪，但實際表現卻差強人意——系統很少主動變道或調整車道內位置來避開它們。因此，解決這一問題對特斯拉車主，尤其是坑窪較多地區的使用者，具有實際意義。

Electrek在報道中強調，特斯拉一直宣稱自己是“物理AI”領域的領先者，並積累了超過百億英里的訓練資料，理應具備識別坑窪並做出反應的能力。事實上，特斯拉多年來一直在專門掃描道路上的坑窪，但至今未能將這一能力轉化為FSD的實用功能。這種“承諾與兌現之間的巨大落差”並非首次出現，馬斯克過去曾多次對自動駕駛時間表做出樂觀預測，但大多未能按期實現。

值得注意的是，本週特斯拉即將釋出Cybercab，這是一款完全自動駕駛（但限定區域）的機器人計程車，沒有方向盤。如果FSD連避坑都做不到，那麼Cybercab在真實道路上行駛時，可能面臨無法應對常見路面風險的問題。即便馬斯克預測AI將在“明年年底”在所有數字任務上超越人類，但物理世界中的突發狀況，如高速撞擊坑窪導致輪轂變形，可能仍不在AI的應對範圍之內。

Electrek的評論帶有明顯的質疑色彩，認為“即將到來”的說法與七年前的承諾如出一轍，令人懷疑其可信度。不過，也有觀點認為，特斯拉的FSD系統近年來確實在持續進步，例如在去年的中國大規模輔助駕駛實測中排名靠前，並已運營“Robotaxi”服務，儘管其能力仍不及主要競爭對手Waymo。因此，避坑功能的延遲可能更多是技術優先順序問題，而非完全無法實現。

對於投資者而言，這一事件再次凸顯了特斯拉在兌現自動駕駛承諾方面的不確定性。馬斯克的言論往往能短期提振股價，但長期來看，功能的實際落地才是關鍵。Cybercab的釋出能否帶來實質性進展，將是近期市場關注的焦點。