SpaceX 已向美國聯邦通訊委員會（FCC）提交檔案，為星艦（Starship）第14次飛行申請備份無線電授權，檔案明確提及將從得克薩斯州 Starbase 發射軌道級第二級，請求的運營視窗自 2026 年 9 月 15 日開始。這一申請若獲批准，將是星艦首次嘗試完整的軌道級飛行。

據 TeslaNorth.com 報道，這份實驗性特別臨時授權（STA）檔案由 SpaceX 發射監管專家 Kristi Key 於 2026 年 8 月 21 日簽署，申請在飛船“從 Starbase TX 發射”時使用 2228.5 和 2234.5 MHz 的備份頻率，並註明“包含軌道級第二級”。檔案還列出了軌道資料將傳送給美國國家電信和資訊管理局（NTIA）、美國空軍（USAF）和 NASA，聯邦航空管理局（FAA）商業太空運輸辦公室則被列為發射許可機構。請求的運營時間從 2026 年 9 月 15 日持續至 2027 年 3 月 15 日。

此前所有星艦飛行均採用亞軌道剖面，飛船在當天返回地球。第14次飛行是首個在通訊檔案中明確包含完整軌道插入的申請，這與馬斯克在 SpaceX 8 月 4 日財報電話會議上的表態一致——他表示下一次飛行將把下一代 Starlink V3 衛星送入執行軌道，而非短時演示弧線。

硬體準備也在同步推進。8 月 28 日，SpaceX 釋出了 Super Heavy 助推器為第14次飛行進行全時長 33 台發動機靜態點火的影片。此前，執行該次飛行的飛船已於 8 月 21 日完成全時長 60 秒的六台 Raptor 發動機靜態點火。

第13次飛行於 7 月 24 日進行，已將 20 顆生產型 Starlink V3 衛星送入軌道，並在印度洋軟濺落飛船，但那些 V3 衛星並非為加入星座而設計。第14次飛行若軌道插入成功，將填補這一缺口，其載荷清單上再次約有 20 顆 V3 衛星，據 SpaceX 公佈的 V3 規格，每顆衛星的下行鏈路速率約為 1 太位元每秒。

馬斯克後來將第14次飛行的塔架捕獲時間表推遲至“幾個月後”，因此飛船預計仍將瞄準印度洋濺落，而非嘗試用“筷子”機械臂回收。

需要指出的是，STA 只是無線電授權，並非飛行許可。星艦第14次飛行仍需獲得 FAA 的發射許可，且星艦的發射日期經常推遲。FCC 檔案所確認的是意圖：從 Starbase 發射、軌道級第二級、以及請求的無線電視窗自 9 月 15 日開始。