高盛（Goldman Sachs）在最新研究報告中表示，特斯拉（Tesla）的 Cybercab 可能為其在自動駕駛汽車市場帶來成本優勢，但該公司能否規模化運營機器人計程車業務，將更多取決於其軟體效能，而非製造成本。報告維持對特斯拉的中性評級，12 個月目標價為 360 美元，而 9 月 3 日收盤價為 376.37 美元。高盛還給出了約 500 美元的上行情景和約 150 美元的下行情景。
據高盛研報，特斯拉於 9 月 3 日在奧斯汀舉辦了 Cybercab 釋出活動，並已開始在該車型上提供機器人計程車服務。特斯拉表示，其已完成 100 萬英里的無監督機器人計程車運營。此外，特斯拉正在尋找有興趣擁有 Cybercab 車隊、運營樞紐和基礎設施，或舉辦機器人計程車活動的運營商。
高盛認為，特斯拉強調低成本車輛，並採用其“unboxed”製造方式和純視覺（camera-only）感測器系統，這可能會增強其機器人計程車業務的經濟性。如果特斯拉能夠實現其目標，即在規模化生產時將 Cybercab 的成本控制在 20,000 至 30,000 美元，分析師估計，與前期成本在 50,000 至 100,000 美元的自動駕駛汽車競爭對手相比，特斯拉每英里可能擁有 0.05 至 0.30 美元的成本優勢。
然而，分析師指出，對投資者而言，更大的問題在於特斯拉的人工智慧方法能否讓其自動駕駛軟體快速擴充套件，並在更廣泛的地理區域內執行。更廣泛的運營範圍將使特斯拉能夠產生更多收入，同時將其車輛成本基礎分攤到更多里程上，這使得軟體可能成為比車輛本身價格更大的機器人計程車經濟性驅動因素。
特斯拉最近公佈的其監督版全自動駕駛（FSD）系統的安全資料顯示，某些安全事件的發生率有所降低。報告稱，在北美，使用第四代硬體上 FSD Supervised 的車輛，其自動緊急制動事件比未使用 FSD 的特斯拉車輛減少了約 75%-85%，輕微和嚴重碰撞減少了 40%-90%。在歐洲，FSD Supervised 車輛在大多數情況下的自動緊急制動事件減少了約 70%-95%，但高盛警告稱，歐洲資料來自特斯拉培訓的工程操作員，因此可能無法與北美資料直接比較。
報告還指出，特斯拉已在荷蘭和另外四個歐盟國家獲得了 FSD 的臨時批准。高盛估計，根據截至 7 月中旬的可用 NHTSA 碰撞資料以及特斯拉在奧斯汀、達拉斯和休斯頓的披露，特斯拉完全無人駕駛的機器人計程車運營大約每行駛 50,000 至 70,000 英里就會發生一次事故（無論責任歸屬）。分析師排除了 1 月之前的資料，因為特斯拉從那時才開始完全無人駕駛的乘車服務。
高盛認為，關鍵的下行風險包括電動汽車需求放緩、競爭加劇、關稅、FSD 及其他產品延遲，以及運營和利潤率壓力。而電動汽車普及加快、產品提前釋出以及 FSD、Optimus 和機器人計程車等人工智慧產品帶來的超預期貢獻，則可能帶來上行空間。