特斯拉備受期待的雙座 Cybercab 已在美國奧斯汀正式提供付費打車服務，The Verge 記者 Mack DeGeurin 上週在約 288 平方英里的地理圍欄區域內試乘了近一小時，體驗了這款無方向盤、無踏板的自動駕駛出租車。整體而言，Cybercab 提供了對未來出行的一次清晰預覽，但等待時間長、蝶翼門問題以及下車點設定不當等細節，給這一未來感十足的體驗蒙上陰影。
記者描述，下車時因車輛部分堵塞了奧斯汀一處熱門游泳點外的狹窄道路，遭到周圍尋找停車位的司機怒視，場面頗為尷尬。金色塗裝的雙座車停在路上，雙閃燈閃爍，對周圍環境毫無察覺。儘管沒有發生嚴重事故，但記者認為，在一輛沒有手動控制裝置的汽車中，自動駕駛軟體的表現並不如預期中自信，更像是一個“略顯緊張的青少年”，會緊張地剎車、猶豫地在車道間游移，似乎對自己的某些決策反覆斟酌。
Cybercab 的預約通過特斯拉 Robotaxi 應用完成。記者在週五傍晚 6 點左右下單，應用顯示等待時間超過一小時，實際等待約 45 分鐘，車費為 15 美元，行程不到兩英里。後續兩次等待時間分別約為 40 和 25 分鐘。車輛到達時會在前保險槓下方閃爍燈光提示乘客。與 Model Y 的車門不同，Cybercab 的蝶翼門可通過手機應用上的按鈕開啟，但已有乘客反映車門開啟過快導致撞到人，記者本人未遇到此問題。
車內為單排雙座設計，中間由杯架隔開，作為公共交通略顯寬敞，作為私家車則稍顯侷促，但得益於取消了方向盤和踏板，腿部空間得到增強。內飾採用灰色織物材質，風格極簡，中央一塊大型觸控屏集成了行程控制、即時 3D 環境渲染（包括周圍車輛和行人）以及娛樂功能。記者連線了自己的 Spotify、Netflix 和 YouTube 賬號，並嘗試了內建的 Arcade 遊戲，可用外接 PlayStation 手柄在穿越繁忙路口時玩遊戲。
Cybercab 的視覺設計極具辨識度，金色塗裝、類似《銀翼殺手》的美學風格以及餐盤大小的輪轂罩使其難以被忽視。記者今年早些時候曾在奧斯汀看到搭載安全駕駛員、並臨時加裝方向盤和踏板的測試車輛。據德州機動車管理局資料，目前該州註冊的 Cybercab 有 45 輛。
特斯拉對這款新車型寄予厚望。馬斯克多年來一直宣揚全自動駕駛即將到來，並稱“全力投入自動駕駛”是特斯拉的明智之舉。公司去年已推出基於 Model Y 車隊的 Robotaxi 服務，但效果參差不齊。Cybercab 則是更大的賭注——一支專門為無人監督駕駛服務而設計的車隊。
每次乘坐都不可避免地籠罩在馬斯克的陰影之下，吸引著憤怒的目光，並承載著他所觸及的一切政治包袱。儘管如此，Cybercab 在最佳狀態下，仍提供了對未來最清晰的展望之一：自動駕駛汽車不再是現有車輛的改裝版，而是專門設計的“自動駕駛休息室”，沒有方向盤或踏板。然而，漫長的等待時間、蝶翼門的問題以及造成交通擁堵的下車點，都讓這一願景打了折扣。