Ark Invest 在 SpaceX 股價經歷劇烈回撥後，選擇逆勢加倉。據多家媒體報道，該公司通過旗下多隻 ETF 合計買入了 20 萬股 SpaceX 股票，總金額約 2700 萬美元。此次增持後，SpaceX 已成為 Ark Invest 的第二大持倉，持倉市值約 6.8 億美元。Ark Invest 的最大持倉仍是馬斯克旗下的另一家公司——特斯拉，該持倉價值接近 10 億美元。

Ark Invest 的執行長 Cathie Wood 長期以來一直公開闡述其投資邏輯。她認為，SpaceX 的 Starlink 業務將帶來可觀的現金流，併為其在人工智慧（AI）領域的更激進佈局提供資金支援。根據 Ark 的研究，一旦 Starlink 星座在 2035 年 左右建成，SpaceX 的年收入有望達到 3000 億美元，約佔全球通訊總支出的 15%。這些現金流將被用於投資軌道資料中心等高風險高回報的專案。

Wood 對 AI 的信念同樣體現在她對特斯拉的看多上。Ark 在 2024 年釋出的一份報告中預測，特斯拉的股價在 2029 年 將達到 2600 美元，其中近 90% 的企業價值和盈利將來自其 robotaxi 業務。Wood 認為，全球 robotaxi 市場最終可能價值 10 萬億美元。儘管馬斯克本人過去在自動駕駛時間表上的預測屢屢失準，但 AI 技術的進步正在讓這一願景逐漸變為現實。

SpaceX 的 IPO 招股說明書也印證了這一方向，其中指出，公司 28.5 萬億美元 的潛在市場中，超過 90% 與 AI 機會相關。Ark 的研究認為，在每公斤發射成本低於 100 美元 的情況下，軌道資料中心的計算成本可能比地面設施低約 25%，且不受電網連線延遲、許可障礙或電力短缺的限制。

Wood 對特斯拉和 SpaceX 的投資邏輯核心都歸結於 AI 的增長與執行。在她看來，特斯拉的製造能力和 SpaceX 的發射能力更像是實現這一機遇的“賦能者”，而非機遇本身。因此，投資者若對 AI 的潛力缺乏信心，投資這兩家公司可能並不明智。

值得注意的是，SpaceX 近期公佈了盈利財報，主要得益於 Starlink 的強勁表現。儘管股價在上市後經歷波動，但當前仍高於 135 美元 的發行價。Ark 的加倉行為，也反映出其對 SpaceX 長期價值的認可。