SpaceX（納斯達克：SPCX）於2026年8月31日向美國聯邦通訊委員會（FCC）提交檔案，請求授權其非對地靜止軌道（NGSO）衛星使用42.0-42.5 GHz頻段進行星地通訊。若獲批，這將是一份有效期為60天的特別臨時授權（STA）。該檔案還披露，星艦第14次飛行測試（IFT-14）計劃於2026年9月15日進行，屆時將部署新一代高容量Starlink V3通訊衛星。截至發稿，SpaceX尚未正式公佈Flight 14的日期，但FCC檔案明確寫道：“SpaceX請求在2026年9月15日（計劃部署新衛星的日期）前授予此STA。”

此次發射將是星艦首次攜帶真實通訊衛星進入軌道。在Flight 12和Flight 13兩次試飛中，SpaceX已成功部署了模擬衛星、Dodger Dogs以及配備攝像頭但不具備通訊功能的Starlink V3衛星，且從載荷艙的部署過程均完美無瑕。Flight 14將首次將真正具備通訊能力的Starlink V3衛星送入太空，這對星鏈網路的擴充套件至關重要。

為迎接這次發射，SpaceX在過去兩週進行了密集的發射前測試。8月19日，SpaceX對上級Ship 41進行了單台發動機靜態點火，同時推進Booster 21的低溫壓力測試。8月21日，Ship 41完成了6台發動機靜態點火。8月28日，Booster 21在得克薩斯州Starbase的Pad 2發射台進行了33台Raptor 3發動機全時長靜態點火，這是Flight 14實際發射所用的發射台。SpaceX釋出的影片顯示，33台Raptor 3發動機同時點火，產生約9240噸力的向下推力。馬斯克曾表示，未來對Raptor 2發動機的改進將使總推力提升至10000噸力。

Flight 14的另一大看點是著陸捕獲。在SpaceX 2026年第二季度財報電話會議上，馬斯克透露，Flight 14將嘗試用發射塔的機械臂（Chopsticks）捕獲星艦的上級。此前，SpaceX已多次成功捕獲Super Heavy助推器，但從未嘗試捕獲返回地球的上級飛船。這將是星艦首次進行此類嘗試，標誌著可重複使用技術的又一里程碑。

此次FCC申請和密集測試表明，SpaceX正加速推進星艦的常態化運營。若Flight 14成功，將不僅驗證星艦的完全可重複使用能力，還將為星鏈V3衛星的大規模部署鋪平道路，進一步提升星鏈的通訊容量和覆蓋範圍。對於關注太空探索和商業航天的投資者而言，星艦的進展直接關係到SpaceX的發射成本和星鏈業務的擴張速度，其成敗將影響公司未來的估值和競爭力。