Waymo 聯席 CEO Dmitri Dolgov 本週在 Y Combinator 的訪談中公開呼籲，從事“物理 AI”領域的公司不應照搬矽谷“快速行動、打破常規”（move fast and break things）的軟體開發信條，而應轉向“快速行動、安全交付”（move fast and ship safely）的理念。這一表態出自一位在自動駕駛領域深耕二十年的行業領袖，其背景與觀點值得關注。
Dolgov 指出，物理 AI 與純軟體領域存在本質區別：“沒有撤銷和重試按鈕。”在數字世界，程式碼錯誤可以快速修復、版本可以回滾；但在物理世界，一輛自動駕駛汽車或一台機器人一旦出錯，可能造成不可逆的後果。因此，他主張安全必須成為物理 AI 公司模型、方法和系統架構的核心，而非事後補救的附加項。
Waymo 自身的發展路徑正是這一理念的體現。這家脫胎於谷歌的自動駕駛公司，雖然誕生於矽谷，卻選擇了與主流科技文化截然不同的策略——極度謹慎、緩慢擴張、安全優先。經過近二十年的積累，Waymo 如今已在美國多個城市運營完全無人駕駛的 Robotaxi 服務，累計行駛里程達到數百萬英里，但公司依然在小心翼翼地拓展新區域和場景。這種“慢功夫”在追求速度的科技行業顯得格格不入，卻幫助 Waymo 建立了較高的安全記錄和公眾信任。
Dolgov 的警告並非空穴來風。近年來，隨著 AI 技術從數字世界加速進入物理世界，自動駕駛、人形機器人、無人機等“物理 AI”應用成為資本和科技巨頭追逐的熱點。然而，行業中也出現了為搶佔市場而忽視安全的案例，例如部分自動駕駛公司在測試中發生事故，引發監管和公眾質疑。Dolgov 的發言可以被視為對行業浮躁風氣的一種提醒，也是 Waymo 藉此強化自身安全品牌形象的策略。
不過，CleanTechnica 的評論文章也指出，Dolgov 的呼籲能否被整個物理 AI 行業採納，仍是一個未知數。畢竟，“快速行動、打破常規”在矽谷根深蒂固，尤其對於初創公司而言，速度往往意味著融資和市場份額。Dolgov 深知行業內的競爭壓力，他的表態或許正是基於對同行實際操作的觀察——有些公司可能並未像 Waymo 那樣將安全置於首位。
從行業角度看，這一爭論觸及物理 AI 發展的核心矛盾：創新速度與安全責任如何平衡？Waymo 的經驗表明，安全優先並不必然阻礙商業化——它已經實現了大規模運營。但其他公司是否願意犧牲短期速度來換取長期信任，仍有待觀察。對於投資者而言，Dolgov 的言論可能暗示 Waymo 將繼續維持其謹慎擴張的節奏，而整個行業的安全標準也可能成為未來監管和競爭的關鍵變數。